Programa de inova\u00e7\u00e3o colaborativa Bluetech Accelerator do Minist\u00e9rio do Mar\/FLAD, realizado em parceria com a Beta-i, impulsiona a cria\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es entre grandes empresas e start-ups, com impacto real na Economia do Mar.<\/p>\n\n\n\n
O Minist\u00e9rio do Mar e a Funda\u00e7\u00e3o Luso-Americana para o Desenvolvimento (FLAD) apresentam o Relat\u00f3rio de Impacto do programa \u201cBluetech Accelerator \u2013 Ports & Shipping 4.0\u201d. Este \u00e9 um programa de inova\u00e7\u00e3o colaborativa e acelera\u00e7\u00e3o de start-ups ligadas \u00e0 Economia do Mar que, nesta primeira edi\u00e7\u00e3o, contou com 11 startups e 5 organiza\u00e7\u00f5es l\u00edderes tendo como foco estrat\u00e9gico o setor portu\u00e1rio, shipping e log\u00edstica mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO programa Bluetech Accelerator \u00e9 uma iniciativa pioneira que ajudou a gerar as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para dinamizar neg\u00f3cios inovadores no \u00e2mbito da Economia do Mar em Portugal, nomeadamente nas \u00e1reas da investiga\u00e7\u00e3o, desenvolvimento e inova\u00e7\u00e3o\u201d, refere o Ministro do Mar, Ricardo Serr\u00e3o Santos. \u201cO presente relat\u00f3rio revela-se muito oportuno porque visa avaliar o impacto do programa Bluetech Accelerator, considerando que n\u00e3o s\u00f3 importa executar o programa, mas tamb\u00e9m qualificar e quantificar o seu impacto numa Economia do Mar que se pretende mais sustent\u00e1vel, inovadora e vanguardista\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Rita Faden, Presidente da FLAD, salienta tamb\u00e9m o papel do programa na cria\u00e7\u00e3o de um ambiente inovador e criativo na Economia do Mar: \u201cA FLAD apoia o\u00a0Bluetech Accelerator\u00a0porque acreditamos na import\u00e2ncia da inova\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento da Economia do Mar e na capacidade do trabalho criativo destas\u00a0start-ups\u00a0para um equil\u00edbrio entre a prote\u00e7\u00e3o do Oceano e o crescimento econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Pedro Rocha Vieira, CEO e cofundador da Beta-i, \u201cquando desenvolvemos um programa de inova\u00e7\u00e3o colaborativa entre start-ups e empresas, este nunca termina no desenvolvimento e apresenta\u00e7\u00e3o de projetos piloto conjuntos. Pretendemos que seja apenas o pontap\u00e9 de sa\u00edda para os dois mundos come\u00e7arem a criar rela\u00e7\u00f5es, trabalharem em conjunto e sobretudo criarem rela\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o continuadas no futuro. Esta \u00e9 sem d\u00favida uma forma das empresas perceberem os seus desafios e que tipo de solu\u00e7\u00f5es devem implementar, recorrendo \u00e0 colabora\u00e7\u00e3o como um motor de inova\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O Relat\u00f3rio do Impacto deste programa, que teve gest\u00e3o t\u00e9cnica da consultora de inova\u00e7\u00e3o colaborativa Beta-i, \u00e9 agora divulgado e revela claramente impactos positivos na redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono (por exemplo, redu\u00e7\u00e3o de 13,000 toneladas de emiss\u00f5es de carbono no neg\u00f3cio da APDL – Portos de Leix\u00f5es, Douro e Viana do Castelo ou at\u00e9 40% para clientes da start- up Bizcargo), na redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais (por exemplo, redu\u00e7\u00e3o do impacto econ\u00f3mico de 210,000 \u20ac por navio\/ano no Grupo ETE) e ainda no acesso e partilha de dados relevantes para os setores participantes.<\/p>\n\n\n\n
No \u00e2mbito deste programa foram ainda estabelecidos\u00a018 projetos pilotos\u00a0e assinados\u00a05 acordos de neg\u00f3cio\u00a0entre as\u00a0start-ups\u00a0e as organiza\u00e7\u00f5es l\u00edderes, estando em\u00a0negocia\u00e7\u00e3o mais 4 acordos, demonstrando a alavancagem deste tipo de iniciativas na dinamiza\u00e7\u00e3o de um setor considerado de maior import\u00e2ncia para o ecossistema de inova\u00e7\u00e3o e para a Economia do Mar em Portugal e no estrangeiro. Bluetech Accelerator\u00a0\u2013 Criando uma Nova Gera\u00e7\u00e3o de\u00a0Start-ups\u00a0com impacto positivo no Oceano<\/p>\n\n\n\n
A iniciativa de inova\u00e7\u00e3o colaborativa Bluetech Accelerator fez parte do programa Ocean Portugal, desenvolvido em conjunto pelo Minist\u00e9rio do Mar e pela FLAD, coordenado pela Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Pol\u00edtica do Mar e implementado pela Beta-i. Este programa visou desenvolver a inova\u00e7\u00e3o e o empreendedorismo nos setores da Economia do Mar. Procurou, tamb\u00e9m, responder a uma das diretrizes estrat\u00e9gicas do Governo para aumentar o peso econ\u00f3mico da Economia do Mar, que passa pela implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas e iniciativas que estimulem o desenvolvimento e implementa\u00e7\u00e3o de novas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para setores emergentes da Economia do Mar, mas tamb\u00e9m pela reconvers\u00e3o, atualiza\u00e7\u00e3o e sofistica\u00e7\u00e3o dos modelos de neg\u00f3cio e oferta dos setores mais tradicionais do Mar, garantindo deste modo, a sua sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n
O Bluetech Accelerator convidou startups e organiza\u00e7\u00f5es globais a desenvolverem projetos piloto em conjunto para solucionar desafios correntes, percecionados na sociedade e com significativo impacto na atividade das organiza\u00e7\u00f5es estabelecidas, respondendo assim \u00e0s quest\u00f5es de desenvolvimento mais prementes da ind\u00fastria. A esta chamada responderam 87 candidatos de todo o mundo dos quais 11 start-ups foram selecionadas. A primeira edi\u00e7\u00e3o contou ainda com a participa\u00e7\u00e3o de cinco l\u00edderes: APDL (Portos de Leix\u00f5es, Douro e Viana do Castelo), APS (Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Sines e Algarve), Grupo E.T.E., Inmarsat e Portline Ocean. Em conjunto, organiza\u00e7\u00f5es l\u00edderes e startups, desenvolveram 18 projetos piloto focados na redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono, na redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais dos portos, na melhoria das medidas de seguran\u00e7a e partilha de dados cujo impacto foi agora analisado em detalhe neste Relat\u00f3rio e que est\u00e1 dispon\u00edvel em bluetechaccelerator.com.<\/p>\n\n\n\n
Importa salientar os primeiros dados consolidados relativos \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono, que indicam um potencial de redu\u00e7\u00e3o de 13,000 toneladas de emiss\u00f5es de carbono no neg\u00f3cio da APDL (Portos de Leix\u00f5es, Douro e Viana do Castelo) e 7,900 toneladas para o Porto de Sines a partir dos estudos feitos pela Eco Wave Power (start-up que reduz a pegada ambiental a partir da explora\u00e7\u00e3o da energia das ondas).<\/p>\n\n\n\n
O modelo da\u00a0startup\u00a0Bizcargo, um\u00a0marketplace\u00a0para a log\u00edstica, tem o potencial de reduzir a pegada de carbono dos seus clientes at\u00e9 40%, enquanto a Sevways X3 Shipping, uma plataforma de an\u00e1lise de dados e automa\u00e7\u00e3o de tarefas baseada em\u00a0machine learning, aponta para redu\u00e7\u00f5es at\u00e9 7,6 gigatoneladas de emiss\u00f5es de CO2. <\/p>\n\n\n\n
De destacar, igualmente, a tecnologia da Bound4Blue (uma solu\u00e7\u00e3o de vela com base num projeto aeron\u00e1utico), que permite a redu\u00e7\u00e3o de 640 toneladas de combust\u00edvel por ano no conjunto dos dois navios analisados do grupo E.T.E., o que significa eliminar mais de 2,000 toneladas de emiss\u00f5es de CO2 e um impacto econ\u00f3mico aproximadamente de 400,000 \u20ac\/ano. As primeiras proje\u00e7\u00f5es econ\u00f3micas realizadas pelo Grupo E.T.E. no piloto com a Bound4Blue apontaram para um impacto econ\u00f3mico de 210,000 \u20ac por navio\/ano.<\/p>\n\n\n\n
Outro projeto piloto que merece destaque \u00e9 o desenvolvido pelo Porto de Sines com a i4Sea, que usa dados de diferentes fontes, incluindo sat\u00e9lite, para otimizar a capacidade e a disponibilidade de cais nos portos. Para al\u00e9m do potencial aumento de receita do porto, demonstrou-se uma redu\u00e7\u00e3o de custos na ordem de 144,000 \u20ac por navio por se evitarem esperas por indisponibilidade de cais.<\/p>\n\n\n\n
O Grupo E.T.E., em parceria com a Surclean (limpeza de embarca\u00e7\u00f5es e navios), provou reduzir os custos operacionais associados de cerca de 29 milh\u00f5es \u20ac (usando m\u00e9todos tradicionais de jato de areia) para 8 milh\u00f5es \u20ac (com recurso a tecnologia laser), reduzindo em simult\u00e2neo os inerentes impactos ambientais.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, de referir o piloto desenvolvido pela MariOne que, consistindo num sistema de alerta em tempo real para mercadorias perec\u00edveis em carga contentorizada, foi capaz de monitorizar com sensores a carga de um navio que se deslocou de Lisboa para os A\u00e7ores e a Madeira. Verificou-se que a tecnologia tem capacidade de gerar um crescimento econ\u00f3mico anual de aproximadamente 500,000 \u20ac para uma frota. Em termos de receita adicional, o piloto da APDL (Portos de Leix\u00f5es, Douro e Viana do Castelo), com a i4Sea para otimiza\u00e7\u00e3o de cargas indicou uma capacidade de gera\u00e7\u00e3o de receita de 2 milh\u00f5es \u20ac por ano.<\/p>\n\n\n\n
Estamos agora verdadeiramente a assistir \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de uma nova gera\u00e7\u00e3o de startups que est\u00e1 a revolucionar a Economia do Mar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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