{"id":56186,"date":"2025-11-18T13:51:08","date_gmt":"2025-11-18T13:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/algarve7.pt\/?p=56186"},"modified":"2025-11-18T13:51:21","modified_gmt":"2025-11-18T13:51:21","slug":"desempenho-climatico-de-portugal-sobe-tres-posicoes-para-12-o-lugar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/algarve7.pt\/index.php\/2025\/11\/desempenho-climatico-de-portugal-sobe-tres-posicoes-para-12-o-lugar\/nacional\/13\/51\/","title":{"rendered":"Desempenho clim\u00e1tico de Portugal sobe tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es para 12.\u00ba lugar"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00c9 hoje divulgado, na COP30 em Bel\u00e9m, o \u00cdndice de Desempenho das Altera\u00e7\u00f5es Clim\u00e1ticas 2026, conhecido pela sigla CCPI (<em>Climate Change Performance Index<\/em>), um instrumento que avalia o desempenho das pol\u00edticas clim\u00e1ticas de cada pa\u00eds. Dez anos ap\u00f3s o Acordo de Paris, os progressos s\u00e3o vis\u00edveis: as emiss\u00f5es globais per capita est\u00e3o a diminuir, as energias renov\u00e1veis registam um crescimento massivo e&nbsp;<strong>mais de 100 pa\u00edses j\u00e1 definiram metas pr\u00f3prias para atingir a neutralidade carb\u00f3nica.<\/strong>&nbsp;No entanto, o ritmo continua aqu\u00e9m do necess\u00e1rio para cumprir os objetivos clim\u00e1ticos do Acordo de Paris.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Portugal ocupa a 12.\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/strong>, o que na pr\u00e1tica corresponde ao 9.\u00ba lugar,&nbsp;<strong>melhorando face ao ano passado, quando se encontrava na 15.\u00aa posi\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/strong>Os tr\u00eas primeiros lugares continuam vagos, j\u00e1 que nenhum pa\u00eds est\u00e1 totalmente alinhado com o objetivo do Acordo de Paris de manter o aquecimento global abaixo de 1,5\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>Os pa\u00edses que se destacam no&nbsp;<strong>CCPI 2026<\/strong>&nbsp;s\u00e3o: a&nbsp;<strong>Dinamarca<\/strong>, que se mant\u00e9m como o pa\u00eds melhor classificado (4.\u00ba lugar), liderando em pol\u00edtica clim\u00e1tica e destacando-se nas energias renov\u00e1veis, especialmente na energia offshore; o&nbsp;<strong>Reino Unido<\/strong>&nbsp;(5.\u00ba lugar), que subiu uma posi\u00e7\u00e3o e j\u00e1 completou a elimina\u00e7\u00e3o do carv\u00e3o, embora ainda precise de avan\u00e7ar mais nas renov\u00e1veis; e&nbsp;<strong>Marrocos<\/strong>&nbsp;(6.\u00ba lugar), que apresenta bons resultados em quase todas as categorias, com emiss\u00f5es per capita muito baixas, investimentos significativos em transportes p\u00fablicos e uma nova meta clim\u00e1tica ambiciosa para 2035<\/p>\n\n\n\n<p>O CCPI avalia os progressos em mitiga\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica de&nbsp;<strong>63 pa\u00edses, mais a Uni\u00e3o Europeia no seu conjunto<\/strong>, respons\u00e1veis por 90% das emiss\u00f5es globais. Os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia s\u00e3o classificados individualmente e tamb\u00e9m enquanto bloco. Este \u00edndice \u00e9 uma ferramenta essencial para aumentar a transpar\u00eancia na pol\u00edtica clim\u00e1tica internacional, permitindo comparar os esfor\u00e7os e o progresso de cada pa\u00eds na prote\u00e7\u00e3o do clima.<\/p>\n\n\n\n<p>O \u00edndice \u00e9 publicado pela&nbsp;<strong>Germanwatch e pelo NewClimate Institute, com a participa\u00e7\u00e3o da ZERO na sua elabora\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/strong>Tem como objetivo destacar os pa\u00edses com melhores pr\u00e1ticas clim\u00e1ticas e incentivar aqueles que ainda n\u00e3o adotaram medidas suficientemente ambiciosas para garantir a estabilidade clim\u00e1tica global. O CCPI baseia-se nos dados mais recentes fornecidos por v\u00e1rias entidades internacionais e numa avalia\u00e7\u00e3o de peritos sobre o desempenho atual das pol\u00edticas clim\u00e1ticas, a n\u00edvel nacional e internacional. S\u00e3o avaliadas quatro categorias: emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa (40%), energias renov\u00e1veis (20%), uso de energia (20%) e pol\u00edtica clim\u00e1tica (20%). As classifica\u00e7\u00f5es atribu\u00eddas pelo \u00edndice s\u00e3o cinco:&nbsp;<strong>muito alta, alta, m\u00e9dia, baixa e muito baixa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Portugal sobe tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no CCPI e mant\u00e9m-se entre os pa\u00edses com melhor desempenho clim\u00e1tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Portugal apresenta um&nbsp;<strong>bom desempenho no CCPI este ano<\/strong>, regressando a patamares mais elevados: passou da 15.\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ano passado para a 12.\u00aa este ano.&nbsp;<strong>O pa\u00eds recebe uma classifica\u00e7\u00e3o&nbsp;<em>elevada<\/em>&nbsp;nas Emiss\u00f5es de Gases com Efeito de Estufa (GEE) e&nbsp;<em>m\u00e9dia<\/em>&nbsp;na Utiliza\u00e7\u00e3o de Energia, Energias Renov\u00e1veis e Pol\u00edtica Clim\u00e1tica.&nbsp;<\/strong>Apesar desta classifica\u00e7\u00e3o positiva, os especialistas nacionais destacam v\u00e1rias \u00e1reas em que o pa\u00eds ainda enfrenta desafios significativos. O setor dos transportes continua a apresentar um aumento consistente das emiss\u00f5es, com um crescimento de 7% em 2023 e uma contribui\u00e7\u00e3o de 29% para o total das emiss\u00f5es de GEE em 2022, comprometendo o cumprimento das metas nacionais. A utiliza\u00e7\u00e3o insuficiente de transportes p\u00fablicos e a depend\u00eancia elevada de ve\u00edculos autom\u00f3veis nas cidades evidenciam a necessidade de refor\u00e7ar planos de mobilidade urbana sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Outros pontos cr\u00edticos incluem a<strong>&nbsp;inconsist\u00eancia no sinal de pre\u00e7o do carbono<\/strong>, enfraquecido pela recente redu\u00e7\u00e3o da taxa sobre produtos petrol\u00edferos, e a persist\u00eancia de subs\u00eddios e isen\u00e7\u00f5es fiscais aos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Estes fatores dificultam a descarboniza\u00e7\u00e3o dos setores mais intensivos em emiss\u00f5es, como a ind\u00fastria de refina\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e a produ\u00e7\u00e3o de cimento.<\/p>\n\n\n\n<p>No dom\u00ednio das energias renov\u00e1veis,&nbsp;<strong>o crescimento acelerado de grandes projetos em territ\u00f3rio continental tem levantado preocupa\u00e7\u00f5es socioambientais<\/strong>, devido \u00e0 falta de planeamento territorial e de procedimentos robustos de planeamento e Avalia\u00e7\u00e3o de Impacto Ambiental (AIA).<\/p>\n\n\n\n<p>A ZERO considera que \u00e9 essencial:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Intensificar os esfor\u00e7os para reduzir as emiss\u00f5es do setor dos transportes, promovendo o uso de transportes p\u00fablicos, mobilidade urbana sustent\u00e1vel e alternativas de baixo carbono.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantir um sinal de pre\u00e7o do carbono consistente e eliminar gradualmente os subs\u00eddios e isen\u00e7\u00f5es fiscais a combust\u00edveis f\u00f3sseis, alinhando as pol\u00edticas com os compromissos internacionais.<\/li>\n\n\n\n<li>Acelerar a implementa\u00e7\u00e3o das metas de energias renov\u00e1veis de forma ponderada, garantindo a integra\u00e7\u00e3o de Avalia\u00e7\u00f5es de Impacto Ambiental robustas e respeitando o planeamento territorial.<\/li>\n\n\n\n<li>Refor\u00e7ar a integra\u00e7\u00e3o dos princ\u00edpios de transi\u00e7\u00e3o justa, atrav\u00e9s do desenvolvimento e execu\u00e7\u00e3o de um Plano Social Clim\u00e1tico que proteja os grupos mais vulner\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n<li>Cumprir plenamente a Lei Nacional do Clima e alinhar as pol\u00edticas nacionais com o objetivo de limitar o aquecimento global a 1,5\u00b0C, como previsto no Acordo de Paris.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Estas medidas s\u00e3o essenciais para que Portugal continue a ser um exemplo de boas pr\u00e1ticas clim\u00e1ticas, mantendo um desempenho elevado no CCPI e contribuindo efetivamente para a estabilidade clim\u00e1tica global.&nbsp;&nbsp;Se Portugal implementar uma a\u00e7\u00e3o mais eficaz para reduzir as emiss\u00f5es em setores-chave, como os transportes, o pa\u00eds pode ter&nbsp;<a href=\"https:\/\/caneurope.org\/content\/uploads\/2024\/01\/CAN-Europe-co-benefits-of-climate-action_REPORT.pdf\"><strong>poupan\u00e7as de 16 mil milh\u00f5es de euros at\u00e9 2030<\/strong><\/a>&nbsp;e evitar&nbsp;<strong>mais de 1.300 mortes prematuras por ano<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Em Portugal, existe um setor cr\u00edtico cujo n\u00edvel de emiss\u00f5es tem vindo a aumentar, seguindo uma trajet\u00f3ria contr\u00e1ria \u00e0s metas estabelecidas nos planos nacionais, representando cada ano uma fatia crescente das emiss\u00f5es nacionais: o setor dos&nbsp;<strong>transportes<\/strong>. Segundo os \u00faltimos dados apresentados \u00e0&nbsp;<strong>UNFCCC<\/strong>, este setor foi respons\u00e1vel por&nbsp;<strong>quase um ter\u00e7o das emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa em 2021<\/strong>, com impactos significativos na&nbsp;<strong>qualidade do ar, no ru\u00eddo e na sa\u00fade p\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pa\u00edses do G20 continuam a ter um desempenho fraco e persistem a relut\u00e2ncia dos EUA e dos petroestados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Apesar do impulso positivo das energias renov\u00e1veis e da eletrifica\u00e7\u00e3o a n\u00edvel mundial, os principais emissores, os pa\u00edses do G20, continuam a apresentar um desempenho preocupante. Apenas um pa\u00eds do G20,&nbsp;<strong>o Reino Unido, alcan\u00e7a uma classifica\u00e7\u00e3o elevada<\/strong>, enquanto dez pa\u00edses permanecem na&nbsp;<strong>categoria muito baixa<\/strong>:&nbsp;<strong>Turquia, China, Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o, Argentina, Canad\u00e1, Coreia, R\u00fassia, EUA e Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>. A estes somam-se mais tr\u00eas pa\u00edses na&nbsp;<strong>categoria baixa: \u00c1frica do Sul, Indon\u00e9sia e It\u00e1lia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>A China<\/strong>, maior emissor de carbono, subiu uma posi\u00e7\u00e3o para o&nbsp;<strong>54.\u00ba lugar<\/strong>, mas mant\u00e9m uma classifica\u00e7\u00e3o muito baixa, exce\u00e7\u00e3o feita \u00e0 pol\u00edtica clim\u00e1tica, onde atinge a categoria alta. Embora seja pioneira em tecnologias verdes \u2013 com um boom cont\u00ednuo de carros el\u00e9tricos, baterias e energias renov\u00e1veis \u2013 e tenha estabelecido uma meta clim\u00e1tica relativamente ambiciosa, a China continua a expandir a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis. \u00c9 crucial que o crescimento das renov\u00e1veis e da mobilidade el\u00e9trica seja acompanhado da elimina\u00e7\u00e3o progressiva dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, n\u00e3o apenas para evitar o aumento das emiss\u00f5es, mas tamb\u00e9m para reduzi-las rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A \u00cdndia (23.\u00ba lugar)<\/strong>, outro grande emissor, registou uma das maiores quedas na classifica\u00e7\u00e3o deste ano, situando-se na categoria m\u00e9dia. O aumento cont\u00ednuo das emiss\u00f5es e do consumo energ\u00e9tico, aliado \u00e0 aus\u00eancia de um plano concreto para eliminar o carv\u00e3o, explica esta descida. Se a \u00cdndia reduzir a constru\u00e7\u00e3o de novas centrais a carv\u00e3o e mantiver a tend\u00eancia positiva nas renov\u00e1veis, poder\u00e1 melhorar significativamente a sua posi\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m deste grupo de pa\u00edses, vivemos um momento geopol\u00edtico marcado por grande&nbsp;<strong>ceticismo clim\u00e1tico<\/strong>, que levou, por exemplo, os&nbsp;<strong>Estados Unidos<\/strong>&nbsp;a abandonarem temporariamente o Acordo de Paris, dificultando a redu\u00e7\u00e3o global das emiss\u00f5es dado o seu peso como grande emissor. Os EUA registaram uma&nbsp;<strong>queda particularmente significativa<\/strong>, ocupando o&nbsp;<strong>terceiro lugar a contar do fim<\/strong>&nbsp;na classifica\u00e7\u00e3o geral, logo atr\u00e1s da R\u00fassia. Os maiores produtores de petr\u00f3leo e g\u00e1s permanecem praticamente isolados entre si e n\u00e3o mostram sinais de abandonar os&nbsp;<strong>combust\u00edveis f\u00f3sseis<\/strong>&nbsp;como modelo de neg\u00f3cio, perdendo assim a oportunidade de abra\u00e7ar solu\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis para o futuro.<\/p>\n\n\n\n<p>No CCPI, os piores desempenhos deste ano s\u00e3o registados pela&nbsp;<strong>Ar\u00e1bia Saudita (67.\u00ba), Ir\u00e3o (66.\u00ba) e EUA (65.\u00ba)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>O CCPI \u00e9 publicado anualmente desde 2005 e o relat\u00f3rio do CCPI 2026 est\u00e1 dispon\u00edvel em ingl\u00eas atrav\u00e9s dos links:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vers\u00e3o completa:<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/zero.ong\/?listas_ficheiros=relatorio-resultados_ccpi-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/zero.ong\/?listas_ficheiros=relatorio-resultados_ccpi-2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: A. ZERO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 hoje divulgado, na COP30 em Bel\u00e9m, o \u00cdndice de Desempenho das Altera\u00e7\u00f5es Clim\u00e1ticas 2026, conhecido pela sigla CCPI (Climate<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5,189],"tags":[32,220],"class_list":["post-56186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-nacional","tag-ambiente","tag-zero"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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