Acabou a possibilidade de motor de combust\u00e3o interna na Europa, disse o grupo verde Transporte e Meio Ambiente (T&E), depois dos governos da Uni\u00e3o Europeia concordarem em terminar as vendas de autom\u00f3veis e carrinhas poluentes at\u00e9 2035. O acordo alcan\u00e7ado pelos Ministros do Ambiente esta manh\u00e3 faz a mudan\u00e7a para ve\u00edculos zero emiss\u00f5es, permitindo um consenso com o Parlamento Europeu que votou a favor no in\u00edcio deste m\u00eas. A ZERO considera que a decis\u00e3o quebra o dom\u00ednio da ind\u00fastria petrol\u00edfera sobre o transporte e d\u00e1 \u00e0 Europa uma possibilidade de descarboniza\u00e7\u00e3o at\u00e9 2050.<\/p>\n\n\n\n
Os governos europeus tomaram a decis\u00e3o hist\u00f3rica de acabar com a venda de carros poluentes. O transporte \u00e9 a maior fonte de emiss\u00f5es e os carros s\u00e3o a maior parte do problema. Hoje \u00e9 um grande passo em frente para a luta clim\u00e1tica, mas tamb\u00e9m para a polui\u00e7\u00e3o do ar e para tornar os ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
Embora os ministros tenham concordado que os fabricantes n\u00e3o deveriam receber cr\u00e9ditos para suas metas de di\u00f3xido de carbono para carros movidos a combust\u00edveis sint\u00e9ticos, consideraram que a Comiss\u00e3o deveria apresentar novas propostas para permitir o seu uso no futuro. Os carros movidos a combust\u00edveis sint\u00e9ticos emitem significativamente mais CO2 do que os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria ao longo de seu ciclo de vida e emitem tantas emiss\u00f5es de \u00f3xidos de azoto t\u00f3xicas quanto os ve\u00edculos a gasolina. As associa\u00e7\u00f5es de ambiente, incluindo a Federa\u00e7\u00e3o Europeia de Transportes e Ambiente de que a ZERO faz parte pedem agora aos eurodeputados que n\u00e3o deem qualquer possibilidade de fomentar os combust\u00edveis sint\u00e9ticos, que tamb\u00e9m s\u00e3o mais caros e implicam um uso muito menos eficiente de eletricidade renov\u00e1vel do que a eletrifica\u00e7\u00e3o direta, devendo ser direcionados para outros modos de transporte como a avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O fim do motor de combust\u00e3o \u00e9 uma grande not\u00edcia para o clima e para a sa\u00fade. Mas novas propostas sobre combust\u00edveis s\u00e3o um desvio. N\u00e3o vamos perder mais tempo com combust\u00edveis sint\u00e9ticos, mas sim focarmo-nos na implementa\u00e7\u00e3o da infraestrutura de carregamento, na requalifica\u00e7\u00e3o dos trabalhadores para a transi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e no fornecimento respons\u00e1vel de material para baterias.<\/p>\n\n\n\n
A ZERO apela tamb\u00e9m a uma transforma\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da ind\u00fastria autom\u00f3vel portuguesa no sentido de come\u00e7ar a produzir ve\u00edculos el\u00e9tricos com urg\u00eancia e esquecer de vez os enormes e pesados autom\u00f3veis h\u00edbridos plug-in, ainda fomentados por uma fiscalidade inadequada no nosso pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n
Os governos da UE entrar\u00e3o agora em negocia\u00e7\u00f5es com o Parlamento Europeu sobre a lei final. A pr\u00f3xima presid\u00eancia checa do Conselho da UE deve dar prioridade \u00e0 obten\u00e7\u00e3o de um acordo sem demora.<\/p>\n\n\n\n
A ZERO lembra que numa manobra de antecipa\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros do Ambiente da Uni\u00e3o Europeia (UE), Portugal, a It\u00e1lia, a Rom\u00e9nia, a Bulg\u00e1ria e a Eslov\u00e1quia tomaram uma posi\u00e7\u00e3o conjunta que minava a vota\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel do Parlamento Europeu de impor um corte de 100% nas emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) de novos autom\u00f3veis a partir de 2035 e gorar a ambi\u00e7\u00e3o de proibir a venda de carros a combust\u00e3o a partir de 2035, o que teria sido uma machadada no Pacto Ecol\u00f3gico Europeu.<\/p>\n\n\n\n A ZERO deseja que Portugal esteja inequivocamente na frente do combate \u00e1s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e ponha a sa\u00fade e bem-estar dos cidad\u00e3os \u00e0 frente das press\u00f5es e interesses de grandes empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Acabou a possibilidade de motor de combust\u00e3o interna na Europa, disse o grupo verde Transporte e Meio Ambiente (T&E), depois<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19787,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5,189],"tags":[32,98,220],"class_list":["post-19786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-nacional","tag-ambiente","tag-nacional","tag-zero"],"yoast_head":"\n