Entre janeiro e agosto de 2021 registaram-se 17.668 acidentes com v\u00edtimas no Continente, dos quais resultaram 242 v\u00edtimas mortais, 1.261 feridos graves e 20.630 feridos leves.<\/p>\n\n\n\n
Comparativamente com o per\u00edodo hom\u00f3logo de 2020, observou-se uma redu<\/strong>\u00e7\u00e3o no n\u00fa<\/strong>mero de v<\/strong>\u00edtimas mortais<\/strong>, menos 14 (-5,5%), e um aumento nos feridos<\/strong>: mais 55 feridos graves (+4,6%) e mais 784 feridos leves (+4,0%). Os acidentes com v\u00edtimas aumentaram 3,7% (+629).<\/p>\n\n\n\n Se compararmos com a m<\/strong>\u00e9<\/strong>dia destes oito meses dos anteriores 5 anos<\/strong> (2016 a 2020), verificaram-se redu<\/strong>\u00e7\u00f5es nos totais de todos os principais indicadores<\/strong>: -16,3% nos acidentes, -19,9% nas v\u00edtimas mortais, -8,9% nos feridos graves e -19,1% nos feridos leves.<\/p>\n\n\n\n Ainda relativamente \u00e0 sinistralidade rodovi\u00e1ria salienta-se:<\/p>\n\n\n\n \u25aa A colis\u00e3o foi a natureza de acidente<\/strong> mais frequente (53,5% dos acidentes) apesar de estar na origem de 40,9% das v\u00edtimas mortais. Por sua vez, os despistes, que representaram 35,3% do total de acidentes, corresponderam a 46,7% das v\u00edtimas mortais e a 42,7% dos feridos graves. <\/p>\n\n\n\n \u25aa Quanto ao tipo de via<\/strong>, verificou-se que nos arruamentos (64,5% dos acidentes), as v\u00edtimas mortais e os feridos graves aumentaram 9,3%, e 8,3% respetivamente. Nas estradas nacionais, onde ocorreram 18,2% dos acidentes, verificou-se a diminui\u00e7\u00e3o de 14,5% nas v\u00edtimas mortais.<\/p>\n\n\n\n \u25aa No que respeita \u00e0 categoria de utente<\/strong>, considerando as v\u00edtimas mortais, <\/strong>71,9% do total eram condutores, enquanto passageiros e pe\u00f5es corresponderam ambos a 14%. Em termos de varia\u00e7\u00e3o hom\u00f3loga, verificaram-se redu\u00e7\u00f5es de 20,9% nas v\u00edtimas mortais com perfil de passageiro e de 22,7% nos pe\u00f5es, a par de um aumento de 3% nos condutores, correspondendo, respetivamente, a -9, -10 e +5 v\u00edtimas mortais que em 2020.<\/p>\n\n\n\n \u25aa Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 categoria de ve\u00edculo<\/strong> interveniente nos acidentes, os autom\u00f3veis ligeiros corresponderam a 70,4% do total, com um aumento de 4,9% relativamente ao per\u00edodo hom\u00f3logo de 2020, sendo ainda de referir as subidas verificadas nos ciclomotores e motociclos (+4,8%) e nos veloc\u00edpedes (+21,9%). <\/p>\n\n\n\n \u25aa De janeiro a agosto de 2021, 42,6% do n\u00famero de v\u00edtimas mortais registou-se na rede rodovi\u00e1ria sob responsabilidade de 3 gestores de infraestruturas<\/strong>: Infraestruturas de Portugal (peso de 35,5% no total), Brisa (4,5%) e Munic\u00edpio de Torres Vedras (2,5%)<\/p>\n\n\n\n Relativamente \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e condutores, bem como processos contraordenacionais, salienta-se:<\/p>\n\n\n\n \u25aa Entre janeiro e agosto de 2021 foram fiscalizados<\/strong> 77,4 milh\u00f5es de ve\u00edculos, quer presencialmente, quer atrav\u00e9s de meios de fiscaliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, uma diminui\u00e7\u00e3o de 0,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020. A GNR e a PSP em conjunto registaram uma descida de 1,1% no n\u00famero de ve\u00edculos fiscalizados, sendo que o sistema de radares SINCRO gerido pela ANSR registou uma redu\u00e7\u00e3o de 0,9%.<\/p>\n\n\n\n \u25aa Foram detetadas 778,1 mil infra\u00e7\u00f5es<\/strong>, o que representa uma diminui\u00e7\u00e3o de 9,4% face ao per\u00edodo hom\u00f3logo do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n \u25aa A taxa de infra\u00e7\u00e3o<\/strong> (n\u00ba de infra\u00e7\u00f5es\/ n\u00ba de ve\u00edculos fiscalizados) foi de 1,01%, uma redu\u00e7\u00e3o de 9,1% face \u00e0 taxa de 1,11% registada em 2020.<\/p>\n\n\n\n \u25aa Relativamente \u00e0 tipologia de infra\u00e7\u00f5es<\/strong>, 60,5% do total registado neste per\u00edodo foi referente a excesso de velocidade. Verificou-se diminui\u00e7\u00e3o em algumas tipologias de infra\u00e7\u00f5es, sendo de real\u00e7ar -15,2% por excesso de velocidade e -7,9% nas transgress\u00f5es por consumo de \u00e1lcool acima do limite legal. Por outro lado, salientam-se os aumentos de 95,7% nas infra\u00e7\u00f5es pela aus\u00eancia de inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica obrigat\u00f3ria, de 45,2% nas infra\u00e7\u00f5es pelo n\u00e3o uso de sistemas de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as e de 22,8% nas infra\u00e7\u00f5es pelo n\u00e3o uso de cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n